Главная | Статьи и публикации | История
Деньги с крыльями
4 июня 2006 | Подробности
Третьего февраля 1948 г. родился Cadillac с характерными «крылышками» на хвосте. Из этих скромных отростков вырос автостиль, впервые сделавший концепт-кар достоянием миллионов.
Небесный тихоход
4 июня 2006 | Подробности
В начале XX века казалось: стоит воткнуть в землю гаечный ключ, чуть сдобрить его машинным маслом и прорастет очередной невиданный агрегат. Всего десять лет дирижабли, субмарины, автомобили и прочие титаники вальсировали на дрожащей черно-белой пленке. Среди тех, кто «писал музыку» для этого танца был титан эпохи великих технических открытий Вильгельм Майбах.
Пионер – всем пример
4 июня 2006 | Подробности
Настоящую Америку всегда делали пионеры, будь то освоение Дикого Запада, строительство казино в пустыне или автопром. 16 февраля 1852 г. был основан Studebaker, имевший репутацию одной из самых «пионерских» автофирм.
Большой Хап
4 июня 2006 | Подробности
28 февраля 1914 г. в ледовых гонках Петербург-Кронштадт одержал верх гонщик на американском Hupmobile. Почти неизвестная тогда и почти забытая сегодня в России марка до сих высоко ценится поклонниками автостарины.
Обыкновенное чудо
4 июня 2006 | Подробности
Японцами не рождаются – японцами становятся. Их авточудо, кажется, изученное под микроскопом, становится ещё любопытнее оттого, что ему на смену спешат новые чудеса – корейское, китайское...
Сердечный круг
4 июня 2006 | Подробности
90 лет назад, 7 марта 1916 года, две авиамоторные фирмы объединились в одну компанию, впоследствии покорившую мир под брэндом «Баварские моторы».
«Опель-Партизан»
4 июня 2006 | Подробности
77 лет назад, 18 марта 1929 г., марка Opel была проглочена известным монстром General Motors.
Ковчег лиллипутов
4 июня 2006 | Подробности
Созданная 24 марта 1954 г., American Motors стала полем для последней битвы, которую независимые американские автомарки дали «большой тройке».
Поцелуй лягушку – получи подружку
4 июня 2006 | Подробности
В распоряжении «Газеты.Ru» оказалась аналитическая записка c прогнозами развития мирового автопрома исходя из наметившихся тенденций.
Переселение душ
4 июня 2006 | Подробности
Сто лет назад Александр Даррак впервые спутался с электромобилем, положив начало девяностолетней истории «кровосмешения», в которой сплелись судьбы дюжины старинных европейских автофирм.
В два прихлопа
4 июня 2006 | Подробности
13 апреля 1907 года в регистре торговых фирм саксонского городка Цшопау появилось упоминание о фирме Йоргена Расмуссена, чьими разработками долго «питались» марки «не как все» – от SAAB до Trabant и от Ижевска до Рио.
Кёнигсберг как чайнатаун
4 июня 2006 | Подробности
Круг замкнулся. Автопром, некогда экспортированный из СССР в Китай, теперь вернулся из Поднебесной на Русь.
Дикий сэр
4 июня 2006 | Подробности
30 апреля 1948 г. на Амстердамском автосалоне впервые был представлен Land Rover – культовый друг археологов, этнографов и колонизаторов.
Элвис жив!
4 июня 2006 | Подробности
Много бензина утекло с тех пор, как безмятежным майским вечером 1928 г. Томас Джон решился включить авто с передним приводом в продуктовый ряд своей фирмы.
Англия в цвету
4 июня 2006 | Подробности
Лотос зацветет. И не в Малайзии, а в Англии назло сплетням, тенденциям и отчислениям в пенсионный фонд. Символично, что британский Lotus впервые «расцвел» на гонках Гран-при как раз в эти майские дни 1958 года.
Богатые сошли с ума
4 июня 2006 | Подробности
... с ума по автоклассике. Очередное подтверждение бума в секторе старинных авто – живое ралли ретро-«Мерседесов», прокатившееся по трассе МГУ–»Архангельское».
Социал-автоизм
4 июня 2006 | Подробности
26 мая 1938 года был заложен первый камень в основание автосоциализма с человеческим лицом.
Без иллюминации со вкусом
4 июня 2006 | Подробности
27 мая в Москве четвертый раз стартовало ралли олдтаймеров L.U.C Chopard Weekend Classic Rally. Улицы Москвы приняли изящество в больших дозах.
Крепкий орешек
4 июня 2006 | Подробности
Брюс МакЛарен не умер 2 июня 1970 г. Он просто съехал на другой трек. Небесный.
